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目前，新能源汽車在充電過程中起火的事件時有發(fā)生。對此，劉國鵬表示，為了保障充電安全，南京能瑞根據(jù)充電安全需求，提出了對應的安全指標和測試體系，針對突出安全問題，研究了對應指標的保障技術(shù)，實現(xiàn)對充電樁本體的主動安全防護。依托云平臺對電池和影響充電樁安全的核心器件開展監(jiān)測和退化研究，對充電樁安全隱患預警并開展主動防護。

同時，針對起火、觸電和電能沖擊等突出問題，公司研究了絕緣檢測、接地保護和預充控制等相關(guān)控制技術(shù)，確保了安全指標的實現(xiàn)，并對影響充電樁安全的環(huán)境狀態(tài)開展監(jiān)測和判斷，提升充電樁本體的安全主動防護能力。

此外，公司還構(gòu)建新能源汽車充電樁充電全過程安全指標體系，解決了充電運行安全無法準確評估的難題，填補了充電設(shè)備安全檢測試驗領(lǐng)域技術(shù)空白。提出充電樁主動感知電池健康狀態(tài)監(jiān)測模型，研制充電樁充電啟動與接地安全控制模塊，實現(xiàn)新能源汽車充電樁全能流、多維度的充電安全動態(tài)防護，保證充電能量的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換、可靠存儲，充電樁安全可靠性顯著提升。

劉國鵬稱，相關(guān)技術(shù)已申請201710534273.8用于電動汽車共享充電樁的智能化電池健康狀態(tài)檢測方法、201810310808.8非車載充電機及其散熱系統(tǒng)主動適應和自診斷方法等多項專利。

在趙紅云看來，充電樁產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的第一步就是實現(xiàn)充電運營商之間的互聯(lián)互通，在以信息化、智能化、數(shù)字化為代表的新基建推動下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)都在不斷發(fā)展，最終要實現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，三者之間的連接將不再僅停留在能源補充，而是多維度的安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通。

趙紅云進一步解釋道，要實現(xiàn)充電網(wǎng)、車樁網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合，充電網(wǎng)需支持有序充電，可采用區(qū)塊鏈等技術(shù)，并支持市場交易；車樁網(wǎng)則需要做到“人、車、樁協(xié)同”，實現(xiàn)云BMS管理等；能源網(wǎng)則在本地配電網(wǎng)具備光伏、儲能協(xié)同的基礎(chǔ)上，擁有VPP虛擬電廠的調(diào)度使用，可以支持電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰。在未來幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)施將會成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的關(guān)鍵入口。

目前南京能瑞已研制NRKJ9300-S11-500640型640kW有序充電堆，率先實現(xiàn)功率動態(tài)分配優(yōu)化，與電網(wǎng)友好互動，實現(xiàn)最佳利用率下的最高效率工作。設(shè)計開發(fā)的NRKJ9300-R12-75060Ⅰ型直流V2X有序系統(tǒng)，正在國內(nèi)首個智慧能源新城（天津）示范應用，并經(jīng)央視新聞頻道重點報道，展現(xiàn)了中國在國際新能源領(lǐng)域的中國名片。

另外，針對充電樁企業(yè)盈利難問題，嚴克廣介紹道，充電場站建設(shè)運營前期投入大、維護成本高、成本回收周期長等因素是導致充電樁企業(yè)盈利難的主要原因。公司采用智能制造、適度運營的商業(yè)模式，一方面積極探索充電領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化的智能制造車間，以充電樁智能制造為主，為國家電網(wǎng)、中國普天、公交集團、大型物流公司等大型用電單位提供充電設(shè)備；同時，適度運營，建設(shè)新能源汽車充電運營監(jiān)控管理云平臺，具有完整的充電運營解決方案，建設(shè)充電場站500余座，并與京東、滴滴、曹操等客戶合作，為其提供定制化充電服務；此外，公司還為汽車主機廠、充電樁企業(yè)提供ODM及OEM定制化服務，多種模式相結(jié)合，保證了公司充電樁的盈利能力及市場競爭力。

謀局新能源汽車充換電“新風口”

2020年以來，在政策助推下充換電迎來“新風口”，南京能瑞也已開展充換電技術(shù)研究，所研直流V2X有序系統(tǒng)進入示范應用，未來還將加大V2X雙向充放電技術(shù)、有序充電、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，促進智慧城市發(fā)展。

自2015年以來，我國新能源汽車全球占比在50%以上，超過美國一躍成為全球新能源汽車第一大國。隨著2020年新基建的推進，智能電網(wǎng)及新能源汽車充電樁將迎來新的紅利。趙紅云指出，未來智能高效、高可靠性、多網(wǎng)融合、綠色高效、核心部件標準化、大功率快速充電等將是新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向。

趙紅云透露，未來3-5年公司將緊密圍繞國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略布局：

（1）多站融合，多能協(xié)同：綜合利用場地優(yōu)勢，實現(xiàn)公交場站、社會場站、儲能站等站點功能延伸，實現(xiàn)資源匯聚，能源供需協(xié)調(diào)，提高用戶用能體驗感，促進城市綠色發(fā)展。

（2）在光儲充一體化、有序充電、V2X雙向充放電、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)方向加大研發(fā)投入，打造綠色高效充電網(wǎng)絡(luò)，研制基于物聯(lián)網(wǎng)MQTT協(xié)議的新一代智能充電設(shè)施，研制面向智慧城市物聯(lián)網(wǎng)的路燈樁，促進智慧城市發(fā)展。

（3）數(shù)字化、智能化：通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)區(qū)域、企業(yè)、充電樁網(wǎng)絡(luò)集約運行、智能出行，實現(xiàn)“充電體驗安全便捷、充電設(shè)施無人值守、遠程運行維護、以及充電設(shè)施智能高效、充電網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度”。

（4）規(guī)劃在全國各大城市建設(shè)一批示范充電場站。包括專用車輛充電站、特種車輛充電站、公共服務充電站、商業(yè)地產(chǎn)充電站、事業(yè)單位充電站、小區(qū)地產(chǎn)有序充電站等。